常熟国强和茂管材有限公司是由曾就职于世界 500 强企业的行业人物高强先生及一群行业骨干精英联合创办。公司研发、制造和销售多种壁厚、多种形状、多种尺寸的新能源精密铝合金管材，如折叠管、矩形管、扁管，圆管、D 型管，中空玻璃隔条等。该类产品大量应用于汽车热交换、商用空调、发电站冷却、建筑门窗系统等。我们秉承诚信、敬业、专注、创新的理念，与行业客户紧密联系、持续发挥优良技术，励志成为全球新能源精密铝合金管材企业。
使热量从热流体传递到冷流体
有效把控每一环节的散热节能
专配降温设备，性能稳定，使用寿命长
多新的高效器件，提升热量交换效率
配备独立热管理模块，确保电池工作在稳定温度范围内
工程设计、制造、安装达到设定性能和质量要求
铝合金精密管材全域解决方案提供者
铝合金精密管材全域解决方案提供者
管型宽度：9.0-60mm，管型高度：1.0-3.05mm，孔数：5-28，米重：0.02 -0.15kg，广泛应用于汽车空调和家商用空调中。
管型宽度：102-248mm，管型高度：4.98-29.78mm，材料厚度：0.32-1.0mm，小型动力电池单元模块式冷却专用
管型宽度：26-52mm，管型高度：1.8-2.45mm，材料厚度：0.25-0.45mm，可广泛用于水箱和暖风
单边边长：12-36mm， 材料厚度：0.9-2.5mm ，广泛应用于新能源汽车动力电池冷却水冷板中
管型宽度：16-120mm，管型高度：1.5-3.0mm，材料厚度：0.2-0.35mm，广泛应用于多种散热器用途
外径：8-76mm，材料厚度：0.3-3.5mm，广泛应用于各类集流管用途
400-100-7068
2024铝合金材料因其独特的物理和化学性质，在多个领域得到了广泛的应用。以下是对其运用情况的详细分析：
据了解，超600个铝制零部件用于车身、底盘、动力和传动等系统。各国/地区汽车用铝量均呈现快速增长，北美、中国最为显著。铝主要用于车身结构件、轮毂、车身覆盖件、传动系统、缸体缸盖；用铝量C级及以上远多于A、B级车。
根据上海金属市场的调 查，在山西、河南、河北和广西开工率提高的推动下，中国的氧化铝产量在2024年7月继续录得年度增长。
中国新能源汽车的铝使用量近年来呈现出显著增长的趋势，这主要得益于新能源汽车行业的快速发展以及对轻量化材料需求的增加。以下是对中国新能源汽车铝使用量的详细分析：
随着中国新能源汽车行业的持续增资和不断发展，预计到2030年该行业的铝消耗量将从2023年的200万吨增加到近1000万吨。此前有报道称，2024年5月中国国内新能源汽车产量增至94万辆，较上年同期的71.26万辆增长31.9%。
2024铝合金材料因其独特的物理和化学性质，在多个领域得到了广泛的应用。以下是对其运用情况的详细分析：
据了解，超600个铝制零部件用于车身、底盘、动力和传动等系统。各国/地区汽车用铝量均呈现快速增长，北美、中国最为显著。铝主要用于车身结构件、轮毂、车身覆盖件、传动系统、缸体缸盖；用铝量C级及以上远多于A、B级车。
根据上海金属市场的调 查，在山西、河南、河北和广西开工率提高的推动下，中国的氧化铝产量在2024年7月继续录得年度增长。
中国新能源汽车的铝使用量近年来呈现出显著增长的趋势，这主要得益于新能源汽车行业的快速发展以及对轻量化材料需求的增加。以下是对中国新能源汽车铝使用量的详细分析：
随着中国新能源汽车行业的持续增资和不断发展，预计到2030年该行业的铝消耗量将从2023年的200万吨增加到近1000万吨。此前有报道称，2024年5月中国国内新能源汽车产量增至94万辆，较上年同期的71.26万辆增长31.9%。
2024铝合金材料因其独特的物理和化学性质，在多个领域得到了广泛的应用。以下是对其运用情况的详细分析：
据了解，超600个铝制零部件用于车身、底盘、动力和传动等系统。各国/地区汽车用铝量均呈现快速增长，北美、中国最为显著。铝主要用于车身结构件、轮毂、车身覆盖件、传动系统、缸体缸盖；用铝量C级及以上远多于A、B级车。
根据上海金属市场的调 查，在山西、河南、河北和广西开工率提高的推动下，中国的氧化铝产量在2024年7月继续录得年度增长。
中国新能源汽车的铝使用量近年来呈现出显著增长的趋势，这主要得益于新能源汽车行业的快速发展以及对轻量化材料需求的增加。以下是对中国新能源汽车铝使用量的详细分析：
随着中国新能源汽车行业的持续增资和不断发展，预计到2030年该行业的铝消耗量将从2023年的200万吨增加到近1000万吨。此前有报道称，2024年5月中国国内新能源汽车产量增至94万辆，较上年同期的71.26万辆增长31.9%。
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